Как появился "Эльф"


История появления первого украинского паратрайка.
Статья об этом событии была опубликована на сайте "Сверхлёгкая Авиация Украины - Информационная Зона".
Адрес оригинала здесь.





    В этом году весна богата на интересные события в нашем мире сверхлегкой авиации.

    В мае на дельтадроме "Круглое Городище" (с. Ходосовка, под Киевом ) поднялся в небо интересный летательный аппарат, очевидно первый в этом классе на Украине: двухместная мототележка с двигателем "Rotax-582", крыло - параплан.

    После успешного первого летного дня спонсор этого проекта Дмитрий Семененко дал новому обитателю неба имя - "ЭЛЬФ".





    "ЭЛЬФ" спроектирован, разработан и построен известным Киевским дельтапланеристм и конструктором Сергеем Гришенчуком.

    Профессиональный авиационный инженер, прошедший школу ОКБ им. Антонова, выпускник ХАИ, он уже больше 20 лет занимается конструированием и внедрением в жизнь дельтапланов и мотодельтапланов. Последние 7 лет, совместно с французскими коллегами увлекся новой для Европы тематикой - силовыми парамоторами.









    Парамотры типа "ЭЛЬФ" достаточно распространенны в США, меньше в Европе, но постепенно обретают популярность. Как отнесутся к новой технике украинские любители экстремальных ощущений - покажет время.

     Диапазон скоростей для этой техники составляет 22-45 км/час, скороподъемность 3-4 м/с. Длинна разбега / пробега 20-30 метров. Купол параплана крепится на специальных штангах, управление им выведено на ножные тяги. Купола используются специальные, усиленные, площадью порядка 36-50 м2.







    В данном случае применялся купол австрийской фирмы Sycon Aircraft Chiron-340. Площадь - 35.5 м2, удлинение - 4.3, допустимый диапазон нагрузки - 120-180 кг. Летно-технические характеристики таких мотопарапланов делают их надежными и привлекательными для начинающих пилотов- любителей.

    Подкупает, в первую очередь, достаточная простота пилотирования, что вселяет надежду в короткие сроки освоить первоначальный курс летной подготовки. Мощная силовая установка (начальная - 60 л.с, при тяге в 180 кг) позволяет взлетать с маленькой, неподготовленной площадки и быстро набрать высоту.





     С 2002 года двухместные мотопарапланы с тяжелой СУ признаны FAI и выделены в отдельный класс. Соответственно, они могут принимать участие в Мировых и Европейских Чемпионатах по моторным сверхлегким летательным аппаратам. Украинские пилоты, в частности Руслан Грицайло, руководитель аэроклуба "Скай", поднимавший "ЭЛЬФ" в первый полет, уже участвовали в Чемпионатах, но пока на французских аппаратах.



    Возможно в 8-м Европейском Чемпионате по Сверхлегким летательным аппаратам, который пройдет в Португалии с 31 июля по 7 августа наши пилоты смогут участвовать на отечественных парамоторах.

   
   
на главную